Cuando los estadounidenses montaban bazucas en motocicletas, los alemanes las llamaban las «motos del diablo.

23 de octubre de 1944, cerca de Aen, Alemania. El estruendo de Los motores que se aproximan atraviesan el niebla antes del amanecer como un trueno lejano. Oberloitant Hans Mueller del 352.o La División de Granaderos de Vulks levantó su prismáticos, esperando ver el siluetas familiares del Sherman americano tanques avanzando a través de los destrozados Ciudad fronteriza alemana.

 Lo que surgió de la niebla en cambio le hizo bajar su binoculares en confusión. Motocicletas. Rápidas carreras de motos americanas hacia posiciones alemanas a velocidades que Parecía suicida. Cada uno llevaba dos soldados, el conductor encorvado sobre el manillares, el equilibrio del pasajero algo largo y tubular a través de su vuelta.

 El ojo experimentado de Mueller Reconoció la forma inmediatamente. Lanzadores de cohetes bazuca. pero Las motocicletas no eran plataformas de armas. Eran vehículos de reconocimiento, transportes de mensajería, no armas de asalto. La moto protagonista, una Harley-Davidson WLA pintado en verde oliva, acelerado a 45 mph mientras se acercaba al alemán barricada.

 A 80 yardas, el pasajero Se llevó la bazuca al hombro. a los 60 yardas, disparó. El cohete de 2,36 pulgadas gritó a través del espacio intermedio en menos de dos segundos, golpeando el PAC 40 cañón antitanque que había sido de Miller principal arma defensiva. la explosión mató a tres miembros de la tripulación al instante y dejó el arma inutilizable.

 antes La infantería alemana podría reaccionar, el la moto ya había desaparecido atrás en la niebla. Aparecieron dos bicicletas más. desde diferentes ángulos. Más cohetes voló. más explosiones. El alemán posición, cuidadosamente preparada durante tres días, estaba siendo sistemáticamente destruida por enemigos que se negaron a permanecer estacionario el tiempo suficiente para activarse.

Mueller escribiría más tarde en su informe posterior a la acción, “Los americanos atacado con cohete montado en motocicleta tropas. Velocidad de ataque e inmediata. La retirada hizo imposible el contraataque. La posición se volvió insostenible en 12 minutos. Bajas, 15 hombres, tres armas destruido, un semioruga dañado más allá reparación.

El informe concluía con una frase que Aparecería en la inteligencia alemana. Evaluaciones cada vez más frecuentes. durante los siguientes meses. los soldados las llamó las bicicletas diabólicas raider del TOEFL. Lo que Mueller y sus hombres habían encontrado no era una doctrina oficial estadounidense o una plataforma de armas estandarizada.

 fue algo mucho más peligroso para los alemanes pensamiento táctico. campo de batalla americano innovación. La voluntad de los jóvenes. oficiales y soldados para experimentar, Adaptar, combinar equipos existentes. en formas que crearon devastadores nuevos capacidades sin esperar autorización del mando superior.

 el historia de las tropas de motociclistas estadounidenses armado con bazucas representa el convergencia de tres distintivamente americanos características militares. capacidad industrial que proporcionó cantidades abrumadoras de ambos motocicletas y lanzacohetes, flexibilidad táctica que fomentó improvisación en lugar de rígida doctrina y un confort cultural con velocidad mecánica que los soldados alemanes, A pesar de sus primeros éxitos en la guerra, nunca totalmente emparejado.

 La fundación comenzó en 1940 cuando el ejército de los Estados Unidos, observando motocicleta alemana unidades de reconocimiento que operan en Europa, inició su propio ejército. programa de motocicletas. el primario Los contratistas fueron Harley-Davidson y Compañía India de Motocicletas, dos Los fabricantes con sede en Milwaukee que tenían estado produciendo bicicletas civiles desde el principios de 1900.

Modelo WLA de Harley-Davidson, designado para uso militar, era un modelo resistente y sencillo. máquina construida alrededor de un V de 45 pulgadas cúbicas Bimotor que produce 23,5 caballos de fuerza. No es impresionante para los estándares de rendimiento, pero extraordinariamente fiable. La WLA Pesaba 540 libras y podía alcanzar las 65 mph en carreteras, y lo más importante, podrían ser mantenido por soldados con un mínimo entrenamiento mecánico.

 En 1942, Harley-Davidson estaba produciendo motocicletas a un ritmo que eclipsaba Producción alemana de BMW y Zundap. el La fábrica de Milwaukee completó 90.000 WLA motocicletas durante los años de la guerra. indio Motorcycle Company añadió 35.000 de sus Modelo 741. Moto militar americana combinada La producción superó las 125.000 unidades.

Alemania, por el contrario, produjo aproximadamente 56.000 BMWR75 motocicletas y 18.000 Zundop KS750 durante toda la guerra. El Vermach empresas de reconocimiento de motocicletas, por lo que efectivos en 1939 y 1940, fueron crónicamente bajo fuerza en 1943 debido a pérdidas irremplazables y a insuficientes producción.

 Pero las motocicletas por sí solas no Crea el fenómeno de las bicicletas del diablo. el El segundo componente fue el M1 Bazooka, anteriormente designado lanzacohetes M1 2,36 en. Desarrollado en 1942 por el coronel Leslie Skinner y el teniente Edward Ool en Aberdine Proving Ground, la bazuca representó antitanque revolucionario tecnología.

 El arma era sorprendentemente simple, un tubo de acero de 5 pies abierto en ambos termina con un eléctrico alimentado por batería Mecanismo de disparo y miras básicas de hierro. El cohete en sí, que pesa 3,4 4 lb. podría penetrar 4 pulgadas de placa de blindaje en alcanza hasta 300 yardas. Contra alemán Tanques como el Panzer 4 o el modelo anterior.

Panthers, un tiro bien colocado podría lograr muertes catastróficas. Más importante para la guerra móvil, el La bazuca era portátil. Con 13,3 libras para el lanzador y 3,4 libras por cohete, un solo soldado podría llevar y operar el arma. Un pasajero de motocicleta podría equilibrarlo sobre su regazo mientras conduce y dispararlo desde varias posiciones sin desmontar.

 Producción Las estadísticas cuentan la historia de Estados Unidos. abundancia industrial. Al final de 1944, Las fábricas americanas habían producido 460.000 Bazucas M1 y M101. Cohete mensual La producción superó el millón de cartuchos. Cada compañía de infantería tenía múltiples equipos de bazuca.

 Cada división blindada llevaba cientos de lanzadores como equipamiento estándar. la combinación de excedentes de motocicletas y abundantes Las bazucas crearon oportunidades para innovación táctica que militar rígido las burocracias podrían haber pasado por alto. Pero el militares estadounidenses, particularmente en niveles de oficial subalterno y suboficial, alentó exactamente este tipo de improvisación. El primer uso documentado.

de motos con bazucas se produjo durante la invasión de Sicilia en julio de 1943. Teniente James Harrington de la 82. Reconocimiento de la División Aerotransportada pelotón descubrió que su capturado Motos alemanas incautadas en un El aeródromo de Luftvafa podría utilizarse para realizar patrullas antitanques rápidas cuando emparejado con equipos de bazooka.

 Harrington’s La táctica improvisada funcionó brillantemente. Sus equipos montados en motocicletas destruidos. dos tanques ligeros italianos L640 y uno Cañón de asalto alemán Stuggi3 durante el primera semana de operaciones. la velocidad de aproximación, a menos de 60 segundos de ocultación a la posición de disparo, dio Las tripulaciones enemigas no tienen tiempo para reaccionar.

 después disparando, las motos pudieron retirarse más rápido de lo que podrían atravesar las torretas de los tanques. La táctica se extendió informalmente a través del Campaña de Sicilia. Los sargentos dijeron sargentos. Los tenientes copiaron a otros. tenientes. Cuando las fuerzas aliadas Aterrizó en Anzio en enero de 1944.

varias unidades estaban experimentando con combinaciones de bazuca de motocicleta. El sargento técnico Robert McKenzie de la Tercera División de Infantería La Tropa de Reconocimiento se convirtió en una de las primeros innovadores. Desarrolló un sencillo pero eficaz sistema de montaje, un cuero vaina unida a la motocicleta lado izquierdo, permitiendo que la bazuca sea dibujado rápidamente como un sable de caballería.

La improvisación de McKenzie no fue ni oficialmente autorizado ni prohibido. el simplemente constrúyelo en el motorpool usando cuero alemán capturado y americano ingenio. Informe posterior a la acción de McKenzie desde febrero de 1944 detalló las ventajas. motocicleta proporciona un enfoque rápido para disparar posición aproximadamente tres veces más rápido que el avance de la infantería.

 bazuca proporciona capacidad antiblindaje sin que requiere apoyo de armas pesadas. combinado El sistema permite que los elementos de reconocimiento abordar objetivos de oportunidad sin Solicitando artillería o cazacarros. apoyo. tiempo de respuesta del enemigo insuficiente para evitar la retirada. Su informe concluyó con una petición de que reveló la naturaleza ascendente de Innovación táctica estadounidense.

 Solicitar permiso para equipar todo el reconocimiento motocicletas con vainas de bazooka y entrenar a todas las tripulaciones de motocicletas en cohetes. Empleo del lanzador. El permiso fue concedido en el batallón. nivel sin derivación a superior sede. En la primavera de 1944, el La práctica se había vuelto tan común que La inteligencia alemana empezó a notarlo en informes de situación.

 Un documento capturado de marzo de 1944 producido por la Vermacht sección de inteligencia del personal de operaciones motocicleta americana descrita tropas de reconocimiento como cada vez más agresivo, a menudo equipado con Panzer Shrek armas similares. El alemán La evaluación señaló que estas unidades demostrar una voluntad inusual de atacar la armadura de forma independiente en lugar de pidiendo apoyo.

 lo que el alemán El análisis que se perdió fue el cultural. dimensión. soldados americanos, particularmente aquellos de zonas rurales orígenes, había crecido con motocicletas y equipos mecánicos. Entendían la velocidad, la maquinaria y improvisación en formas que más Las culturas militares reglamentadas no animar.

 La combinación de mecánica comodidad y flexibilidad táctica creadas un entorno donde innovaciones como Surgieron las bazucas montadas en motocicletas. naturalmente desde la experiencia de primera línea en lugar de personal de planificación. el Invasión de Normandía y posterior Las operaciones de ruptura proporcionaron el perfecto entorno para antitanque móvil tácticas.

 El país hedro de Normandía con sus calles estrechas y limitadas la visibilidad negó muchos tradicionales ventajas de reconocimiento. pero Las motocicletas podrían navegar por la granja. caminos demasiado estrechos para los jeeps, podrían acelerar más rápidamente que sobre ruedas vehículos, y podría maniobrar en espacios donde los vehículos con orugas no podían operar.

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cuentas cada semana, descubriendo Historias que cambiaron la guerra para siempre.Tu suscripción nos ayuda a continuar investigar y producir contenidos como esto. Ahora volvamos a las bicicletas del diablo y su impacto en la defensa alemana doctrina. La cuarta caballería escuadrón de reconocimiento que opera como parte de la cuarta división de infantería durante la fuga de Normandía fue pionero lo que llamaron carreras de truenos.

 Estos Fueron ataques coordinados en motocicleta. utilizando varias bicicletas, cada una con un Equipo de bazooka atacando posiciones alemanas. desde diferentes direcciones simultáneamente. Capitán William Bradford, al mando del El escuadrón es una tropa, describió la táctica. en su informe de julio de 1944.

 Tres a cinco motocicletas se acercan al objetivo desde ejes separados. Lanzamiento simultáneo de cohetes desde múltiples direcciones crea confusión y evita la eficacia respuesta. El tiempo total de participación rara vez supera los 90 segundos. El retiro es inmediato y en diferentes direcciones que acercarse.

 Las fuerzas alemanas no pueden concentrar el fuego eficazmente contra múltiples objetivos que se mueven rápidamente. el Los resultados fueron documentados en meticuloso detalle. Entre el 6 de junio y el 31 de julio, 1944, la única tropa de Bradford reclamó 23 Vehículos blindados alemanes destruidos. incluyendo cinco Panzer Deferos, 11 semiorugas, cuatro vehículos blindados y tres armas autopropulsadas.

 Pérdidas americanas Eran dos motos para minas y una para fuego de armas pequeñas con cuatro soldados muertos y tres heridos. El matar- El índice de pérdidas 23-2 superó cualquier cosa. unidades antitanques convencionales fueron logrando. Más importante aún, el El impacto psicológico fue profundo. Los soldados alemanes no podían predecir dónde o cuando los ataques de motocicletas ocurrir.

 Posiciones defensivas tradicionales orientado hacia las vías esperadas de enfoque para tanques e infantería fueron vulnerable a ataques de alta velocidad desde Direcciones inesperadas. escritor oberg Wilhelm Schneider capturado en julio de 1944 e interrogado en el teatro el centro de interrogatorio proporcionó información en la respuesta psicológica alemana.

 el Los soldados en motocicleta eran más temidos. que los tanques Sherman. Los tanques que tu Podías oír venir, podías prepararte. Las motocicletas aparecieron sin advertencia, dispararon sus cohetes y desapareció. Los llamamos asaltantes del TOEFL porque parecieron venir de la nada y desaparecer como demonios.

 Sin defensa La posición se sentía segura. El terror fue agravado por la bazuca efectividad a corta distancia. alemán La doctrina del tanque asumió armas antitanques. atacaría en rangos donde los tanques podrían devolver el fuego con eficacia. Pero las motocicletas cerrado a entre 100 y 200 yardas antes disparando.

 Rangos donde la precisión de la bazuca Era casi perfecto y los cañones principales del tanque fueron casi inútiles debido a la travesía limitaciones y zonas muertas. Un capturado Instrucción táctica alemana a partir de agosto. 1944 emitido por el Séptimo Ejército a unidades enfrentar a las fuerzas estadounidenses reveló la La lucha de Vermach por desarrollarse contramedidas.

 motocicleta americana El reconocimiento emplea métodos no convencionales. tácticas. Las unidades deben establecer campos de fuego superpuestos para atacar vehículos en rápido movimiento. Antiaéreo Las armas deben estar posicionadas para atacar. objetivos terrestres. La infantería debería ser desplegado en profundidad para evitar que la motocicleta penetración.

 Todo el personal debe mantener la vigilancia en todas direcciones, no simplemente hacia los ejes de amenaza esperados. Estas instrucciones, aunque tácticamente sonido, reveló el problema. alemán Las fuerzas se vieron obligadas a defender. contra amenazas de todas direcciones simultáneamente. Las Devil Bikes estaban obligando a Vermach unidades para dispersar sus fuegos defensivos, debilitando su capacidad de concentración contra los principales ataques estadounidenses.

 como Las fuerzas estadounidenses escaparon de Normandía en finales de julio y comenzaron su rápido avance En toda Francia, la bazuca de motocicletas Los equipos encontraron su funcionamiento ideal. ambiente. La fase de persecución de guerra, donde la velocidad importaba más que potencia de fuego, se adaptaba a las motos del diablo perfectamente.

 El Tercer Ejército unidades de reconocimiento que operan delante de Se utilizaron puntas de lanza blindadas de Patton. equipos de bazucas montados en motocicletas para eliminar las posiciones de la retaguardia alemana antes de que pudieran organizar resistencia. El Sexto Grupo de Caballería Bazuca de motocicleta mecanizada adjunta equipos a cada uno de sus reconocimientos.

escuadrones específicamente para este propósito. Mayor Charles Reed, Sexto de Caballería Oficial de operaciones del grupo, documentado. la efectividad táctica en su agosto Informe de 1944. Los equipos de motociclistas avanzan paralelo al eje principal de avance aproximadamente de 1 a 3 millas por delante de vehículos blindados.

 Cuando la retaguardia enemiga Se identifican posiciones, motocicleta. Los equipos atacan desde los flancos mientras son principales. La fuerza continúa avanzando. Posiciones enemigas son neutralizados antes de que puedan establecer campos de fuego contra nuestros armadura. Esta táctica ha reducido bajas causadas por el avance de las fuerzas aproximadamente 40% mientras aumenta la tasa de anticipo entre un 20 y un 30%.

La validación estadística fue convincente durante el tercer ejército avanzar de los ranchos a los alemanes frontera de agosto a septiembre de 1944. Unidades de reconocimiento equipadas con motocicletas. recorrió una media de 18 m por día en comparación con los 12 m de la versión convencional unidades equipadas.

 Contacto con el enemigo Las fuerzas ocurrieron un promedio de 47 minutos.antes, cuando los exploradores en motocicleta empleados, proporcionando a los comandantes tiempo adicional crítico para toma de decisiones. acción posterior alemana Los informes de este período reflejan creciente frustración con los estadounidenses movilidad.

 Una situación de septiembre de 1944 El informe del Grupo de Ejércitos B señaló: “El reconocimiento estadounidense opera con agresión extrema. Los elementos montados en motocicletas activan nuestra fuerzas con una potencia de fuego inesperada. Las tácticas tradicionales de retaguardia demuestran insuficiente para retrasar el avance enemigo. Solicite orientación para contrarrestar reconocimiento armado con cohetes de alta velocidad.

” La guía nunca llegó porque no eficaz contraexistía en Alemania inventario de doctrina o equipo. el Las propias tropas de motociclistas de Vermach, agotado por años de desgaste, carecía tanto los números como el portátil armas antitanques para responder de la misma manera. El reconocimiento en motocicleta alemán había construido alrededor del lado armado de ametralladoras coches, excelentes para potencia de fuego, pero careciendo de la velocidad y maniobrabilidad de motos en solitario.

 El otoño de 1944 trajo las bicicletas del diablo a Alemania mismo donde se encontraron con un vermach desesperado por defender el Reich. el luchando a lo largo de la línea liberada de Sief y En los accesos a Aen vimos algunos de los empleo más intenso de la motocicleta Tácticas de bazuca. Sargento de primera clase James Wellington de la Primera Infantería Se logró la tropa de reconocimiento de la división.

¿Cuál puede haber sido el único más Acción exitosa de Devil Bike en octubre 9 de 1944 cerca de Aen. Al frente de una patrulla de cuatro motos, el equipo de Wellington Encontró una columna alemana en retirada. hacia defensas preparadas. El funcionario mención para la Estrella de Plata de Wellington describió la acción.

 sargento Wellington, observando una columna enemiga compuesto por tres tanques, cuatro semiorugas y aproximadamente 60 infantería, inmediatamente desplegó su Patrulla en motocicleta para ataque. a pesar de siendo superado en número 15 a 1, Sargento Wellington lideró a su equipo a gran velocidad asalto desde múltiples direcciones.

 dentro 4 minutos, su equipo destruyó dos tanques. y tres semiorugas con fuego de bazuca, dispersar a la infantería enemiga y capturando a 12 soldados alemanes. Su acción agresiva impidió enemigo refuerzo de posiciones preparadas y contribuyó significativamente a la avance de la división. oh el compromiso demostró todas las ventajas de la diablo por concepto velocidad de decisión.

Wellington evaluó la situación y atacado en segundos. Movilidad. el Las motocicletas recorrieron 800 yardas en menos. de un minuto. Potencia de fuego. cada bicicleta bazooka entregó matanza de tanques capacidad. Sorpresa. La columna alemana No hubo aviso antes del primer cohete. golpeado. Flexibilidad.

 El equipo atacó desde cuatro direcciones simultáneamente, dar una respuesta alemana coordinada imposible. Eficiencia militar alemana, legendaria durante la mayor parte de la guerra, se estaba desmoronando contra este tipo de táctica imprevisibilidad. La doctrina Vermach se asume ordenada avances por formaciones identificables por rutas predecibles.

 el diablo Las bicicletas representaban el caos, el individuo. iniciativa e improvisación. Toda la tradición militar prusiana. había sido diseñado para eliminar. Continuó la innovación técnica durante todo el otoño. Cabo Antonio Espacito, exmecánico de motos de Brooklyn, desarrolló un sistema mejorado sistema de montaje que permitía a la bazuca ser despedido desde la propia motocicleta sin desmontar.

 Su sistema utilizaba un soporte de pivote simple soldado a un portaequipajes reforzado, dando la pasajero un arco transversal limitado de unos 45° a cada lado. Espazito’s la innovación no estaba técnicamente autorizada ya que implicaba una modificación permanente de propiedad del ejército. Sin embargo, su empresa El comandante no sólo lo aprobó sino que Solicitó a Espazito entrenar otras unidades.

En 3 semanas, aproximadamente 40 motocicletas en el 28º de Infantería La división había sido modificada de manera similar. La efectividad fue inmediata. el motocicletas modificadas podrían activarse objetivos en movimiento, aunque con precisión reducida. Pero a velocidades de 30 a 40 mph y alcances de 100 yardas o menos, el La precisión reducida importaba poco.

 el impacto psicológico de estar comprometido con Los objetivos en movimiento fueron devastadores para los alemanes. defensores. Un prisionero alemán Unraitzer Carl Vber de la 347.a División de Infantería descrito frente al diablo modificado Bicicletas en noviembre de 1944. Escuchamos motores y nos preparamos para atacar.

pero las motocicletas americanas no detenerse. Dispararon mientras se movían. el Los cohetes provinieron de vehículos que pasaban a toda velocidad. a una velocidad increíble. No pudimos rastrear ellos. No pudimos apuntar. ellos eran disparar y moverse simultáneamente. eso no se parecía a nada en nuestro entrenamiento o experiencia.

Chamo. A medida que se acercaba el invierno y La ofensiva de Arden se avecinaba, estadounidense fuerzas continuaron refinando la motocicleta Tácticas de bazuca. El duro clima que caracterizaría la Batalla del Parecía probable que Bulge dejara en tierra la motocicleta operaciones. Carretera congelada, nieve y hielo.

Todos se opusieron a las maniobras a alta velocidad. sobre dos ruedas. Pero los mecánicos americanos, demostrando el mismo espíritu innovador como tropas de combate, desarrolladas soluciones. Neumáticos con clavos improvisados ​​a partir deneumáticos estándar con tornillos para chapa, proporcionó tracción sobre hielo.

 preparado para el invierno modificaciones del motor, incluyendo calentamiento adicional del cárter de aceite y mejorado carburadores para climas fríos, motores conservados funcionando a temperaturas bajo cero. cubiertas aislantes para la bazuca mecanismo de disparo eléctrico impedido Fallo de la batería en condiciones de frío extremo.

 el El resultado fue que cuando los alemanes La ofensiva estalló el 16 de diciembre. 1944, El reconocimiento de motocicletas estadounidenses fue sigue operativo a pesar de las condiciones eso debería haber sido prohibitivo. Antes de explorar cómo anda el diablo en bicicleta realizado durante el desesperado invierno lucha de la Batalla de las Ardenas, yo Quiero recordarte que contenidos como Esto requiere una extensa investigación y tiempo de producción.

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 La batalla de The Bulge puso a prueba a todos los militares estadounidenses. capacidad, incluida la no convencional equipos de moto bazuca. la inicial El avance alemán atrapó a muchos estadounidenses. unidades no preparadas, pero el reconocimiento elementos, incluidas tropas en motocicleta, proporcionó una alerta temprana crítica.

 encendido 17 de diciembre de 1944, Sargento Harold Peterson del 14º Grupo de Caballería fue liderando una patrulla de tres motocicletas cerca St. Vith cuando su equipo se encontró con el Elementos principales del primer SS Panzer. División. A pesar de ser superados en número por aproximadamente 400 a tres, la de Peterson El equipo se enfrentó a la columna alemana con fuego de bazuca, destruyendo dos semiorugas antes de retirarse.

 Más importante aún, El informe de radio de Peterson proporcionó First Cuartel general del ejército con el primero. identificación confirmada de armadura SS en ese sector. Inteligencia que demostró fundamental para comprender el alcance de la ofensiva alemana. Las acciones de su equipo. retrasó el avance alemán en 37 minutos, tiempo que permitió al 106º División de Infantería para establecer mejores posiciones defensivas.

 A lo largo del lucha de bultos, equipos de motocicletas bazooka operado en condiciones que deberían haber sido imposible. El sargento técnico Michael O’Brien de la Segunda División Blindada Batallón de reconocimiento descrito operaciones a finales de diciembre. Montamos en temperaturas inferiores a 0 grados Fahrenheit.

 el los caminos estaban helados. Las motos resbalaron constantemente, pero aún éramos más rápidos que cualquier otra cosa en el campo de batalla. Podríamos llevar información al comando. más rápido que nadie, y podríamos Todavía mataremos a los blindados alemanes si los atrapamos. ellos en la posición correcta.

 el 82 La División Aerotransportada corrió hacia el norte. hombro del Bulge empleado equipos de moto bazuca en defensiva roles para los que nunca habían estado diseñado. En Worbamont, cuatro Soldados montados Harley-Davidson de el 5008.º Regimiento de Infantería Paracaidista utilizó tácticas de atropello y fuga contra los alemanes.

columnas de suministros que intentan llegar al unidades de punta de lanza. Durante tres noches, Del 19 al 21 de diciembre, estos cuatro hombres destruyeron nueve camiones de suministros, dos camiones cisterna de combustible y un vehículo de mando. Documentos alemanes capturados después de la La batalla reveló que Comp Grippa Peeper, la punta de lanza alemana más peligrosa, corrió escasez crítica de combustible, en parte debido a estos ataques en motocicleta al suministro líneas. Las Devil Bikes habían contribuido

para detener el último ataque del Vermach ofensiva, no a través de una batalla decisiva, sino a través del acoso y la interrupción. Mientras los aliados contraatacaban en enero de 1945 y comenzó a avanzar hacia La propia Alemania, la bazuca de las motocicletas Los equipos volvieron a su móvil. función de reconocimiento.

 El avance a través Renania y Alemania El corazón industrial dio a estas unidades su entorno más rico en objetivos. Las fuerzas alemanas retroceden hacia el Rine estableció una defensiva apresurada posiciones que eran objetivos ideales para ataques en rápido movimiento. Tradicional El reconocimiento podría identificar estos posiciones. Las bicicletas del diablo destruidas.

ellos. El teniente Robert Harrison de la La 9.ª División Blindada informó que su equipos de motociclistas estaban destruyendo un media de cuatro vehículos alemanes al día durante el avance de febrero. el estadísticas de los últimos meses del La guerra reveló el impacto acumulativo. De Desde el Día D hasta el Día VE, americano unidades de reconocimiento de motocicletas equipadas con bazucas contabilizadas aproximadamente 800 blindados alemanes vehículos destruidos.

 Esto representó Aproximadamente el 3% de las pérdidas totales de blindados alemanes. en el frente occidental. Un desproporcionado impacto teniendo en cuenta que la motocicleta Las tropas representaban menos del 1% del total. Fuerzas de combate estadounidenses. Más significativamente, la tasa de víctimas favoreció a las tropas de motociclistas dramáticamente.

 Pérdidas totales estadounidenses por todas las bazucas montadas en motocicletas las operaciones fueron aproximadamente 320 soldados muertos o heridos y 168 motocicletas destruidas o dañadas más allá reparación. Contra 800 vehículos enemigos. destruido, esto representó una matanzaíndice de siniestralidad superior a 2,4 a 1. El costo La eficacia fue aún más sorprendente.

 un La motocicleta Harley-Davidson WLA costó el Ejército $675. Una bazuca M1A1 cuesta 45 dólares. Costo de los cohetes $18 cada uno. El costo total de equipar un El equipo de dos hombres en motocicleta bazooka era aproximadamente $860, incluyendo armas, municiones y vehículo. Un Panzer alemán por tanque cuesta 67.

000 Marcas del Reich. aproximadamente $26,000 en tipos de cambio en tiempos de guerra. Un costo de pantera 117.000 marcos Reich aproximadamente $46,000. El tipo de cambio económico, americano. recursos frente a las pérdidas alemanas, favorecidos El diablo anda en bicicleta por factores de 30 a 50. a1.

 Los intentos alemanes de contrarrestar la La táctica evolucionó a lo largo de la guerra, pero nunca logró efectividad. temprano 1945, instrucciones tácticas de Vermach enfatizó el establecimiento de medidas anti-motocicletas defensas, incluidos obstáculos de alambre, minas dispersas y centinelas dedicados atento a aproximaciones de alta velocidad.

 pero estas contramedidas llegaron demasiado tarde y recursos necesarios Alemania ya no poseído. Los obstáculos de alambre requieren alambre, que era necesario para el campo fortificaciones. Las minas estaban desesperadamente necesario para la defensa antitanque. Dedicado centinelas significaban menos fusileros en líneas defensivas.

 Cada contramedida contra el diablo motos debilitadas alemanas defensas contra ataques convencionales. La evolución técnica del americano. tácticas de bazuca de motocicleta continuación hasta que terminen las guerras. En abril de 1945, algunos Las unidades estaban experimentando con bazucas montadas en motocicletas usando el lanzador M9A1 mejorado, que presentaba miras ópticas y podría disparar el más grande Cohete de 3,5 pulgadas cuando esté disponible.

Sargento Thomas Anderson del 11 La División Blindada informó que el Las miras mejoradas del M9A1 lograron el compromiso mientras se mueve significativamente más eficaz. Su equipo logró confirmar mata a distancias de hasta 250 yardas mientras la motocicleta viajaba a 25 m hora, una hazaña que habría sido imposible con el lanzador M1 anterior.

Las valoraciones finales del ejército alemán compilado mientras el Reich colapsaba reconoció el impacto de la política estadounidense flexibilidad táctica. Un marzo de 1945 informe del personal operativo de Vermacht señaló, “las fuerzas de reconocimiento estadounidenses demostrar una agresión excepcional y creatividad.

Los equipos de cohetes montados en motocicletas tienen demostrado ser particularmente eficaz, destruyendo cantidades significativas de armadura y perturbación defensiva operaciones. Las contramedidas tradicionales han demostrado en gran medida ineficaz. la combinación de Superioridad material estadounidense y La flexibilidad táctica ha creado combate.

Problemas para los cuales no hay solución doctrinal. existe. Esta admisión sepultada en la avalancha. de documentación alemana de la guerra Las últimas semanas representaron una completa reversión de la confianza de principios de la guerra en la superioridad táctica de Vermacht. el Los alemanes habían entrado en la guerra creyendo su formación y doctrina superar cualquier desventaja material.

Lo terminaron reconociendo que Flexibilidad y material americano. la abundancia había creado problemas irresolubles problemas tácticos. La dimensión humana de las motos del diablo merece reconocimiento. Estas no eran tropas de élite seleccionadas para entrenamiento especial. eran ordinarios soldados, en su mayoría de veintitantos años, que combinó tres piezas de existentes equipo, una motocicleta, una bazuca y su propia iniciativa para crear un capacidad que tenían los planificadores militares nunca imaginado.

El sargento William Murphy, que montó con la cuarta división blindada compañía de reconocimiento desde Normandía hasta checoslovaquia, reflexionó sobre la experiencia en un entrevista de posguerra. no estábamos haciendo nada complicado. solo estábamos usando lo que teníamos de manera que tuviera sentido nosotros.

 La motocicleta era más rápida que una jeep. La bazuca podría matar tanques. poner ellos juntos y podrías golpear el Alemanes donde no lo esperaban. el Los jefes no nos ordenaron que lo hiciéramos. nosotros solo lo descubrimos nosotros mismos. este abajo innovación, soldados resolviendo problemas sin esperar órdenes, representado un enfoque claramente americano hacia guerra. Se construyó la cultura militar alemana.

sobre la estricta obediencia a la doctrina y las órdenes de rangos superiores no podían replicarlo. cultura militar soviética construido sobre la base de la confiabilidad política y el control centralizado no tendría lo permitió. El ejército británico obligado por tradición y sistema de regimiento luché con eso.

 solo el americano militar con su espíritu de soldado ciudadano y comodidad cultural con mecánica. La improvisación podría haber producido el Fenómeno de las bicicletas del diablo. Requirió un ejército que confiaba en sus líderes jóvenes, un cultura que valoraba los resultados por encima procedimientos y una base industrial que proporcionado suficiente equipo que las modificaciones improvisadas eran tolerables.

El legado de las tácticas de bazuca en motocicleta se extendió mucho más allá de la Segunda Guerra Mundial. el Concepto de alta movilidad y ligeramente armado. unidades que usan velocidad y sorpresa para destruir oponentes más pesados se convirtió fundamental para el pensamiento militar moderno. El desarrollo por parte del ejército israelí de equipos antitanques de rápido movimiento en la década de 1960 y los años 7 se inspiraron explícitamente en los estadounidenses.

Experiencia de la Segunda Guerra Mundial. La guerra de Vietnam vio a las fuerzas estadounidenses usar nuevamentemotocicletas para reconocimiento, aunque la bazuca había sido reemplazada por más Armas antitanques modernas. Las fuerzas aerotransportadas soviéticas desarrollaron su Versiones propias de tácticas antitanques móviles.

usando motocicletas y rifles sin retroceso. Incluso hoy en día, las fuerzas de operaciones especiales en todo el mundo emplean el concepto básico, movilidad de alta velocidad combinada con devastadora potencia de fuego de corto alcance. el El linaje técnico es claro. moderno motocicletas militares de la marca Kawasaki KLR250 utilizado por el reconocimiento del Cuerpo de Marines de EE. UU.

al Christini AWD440 utilizado por especiales Las fuerzas de operaciones descienden directamente desde la Harley-Davidson WLA. moderno armas antitanques portátiles de la AT4 a la Javelin representan el Evolución de la bazuca. la táctica concepto usando velocidad y sorpresa para superar la fuerza superior permanece como tan relevante hoy como lo era en 1944.

Pero quizás el legado más importante sea conceptual más que técnica. el Devil Bikes demostró que los militares La eficacia no proviene sólo de siguiendo la doctrina, sino adaptando e innovando dentro del caos de combate real. Demostraron que la táctica la flexibilidad podría multiplicar efectividad del equipo estándar, esa iniciativa local podría resolver problemas que tuvo la planificación de alto nivel nunca previsto.

Los teóricos militares alemanes, examinando su derrota en los años posteriores a la guerra, luchó por explicar cómo el Vermacht, universalmente reconocido como el más fuerza militar profesional de la década de 1930, habían sido derrotados por ejércitos que considerado inferior en entrenamiento y doctrina.

 Parte de la respuesta estaba en Fenómenos como las bicicletas del diablo. el El ejército alemán había sido construido para ejecutar planes complejos con mecánica Precisión. El ejército americano había construido para adaptarse, improvisar y superar mediante una combinación de abundancia material e individual. iniciativa.

 Cuando estos dos sistemas chocó, el sistema rígido se hizo añicos frente al flexible. En 1985, 40 años después del final de la guerra, los veteranos de tanto el Vermacht alemán como el ejército americano que había luchado a lo largo del La línea Sief Freed se reunió para un Ceremonia de reconciliación. Durante informal conversaciones, varios ex alemanes Los soldados mencionaron su miedo a la El ciclista del TOEFL, el diablo en bicicleta.

 ex El sargento James Wellington, el ganador de la Estrella de Plata que había dirigido el acción exitosa cerca de Aen, estuvo presente. Cuando se le preguntó sobre el apodo alemán, respondió se rió y dijo: “No sabíamos que nos llamó así. simplemente nos llamamos a nosotros mismos los chicos de las motos.

 Pero si pensaran Éramos demonios, supongo que la táctica. funcionó. La mejor arma es la que asusta tanto a tu enemigo que no puede luchar efectivamente.” Esa simple declaración Capturó la esencia de la Devil Bike. efectividad. No eran técnicamente el sistema de armas más avanzado. ellos no fueron reconocidos oficialmente como capacidad revolucionaria.

 ellos eran simplemente una solución práctica desarrollada por soldados de primera línea que reconocieron que un motocicleta más una bazuca más táctica La flexibilidad podría crear efectos mucho más más allá de la suma de sus partes. el Las estadísticas de producción cuentan una historia. Estados Unidos produjo 125.000 militares.

motocicletas y 460.000 bazucas durante la guerra. Cantidades que Alemania podría nunca coincide. Pero el diablo anda en bicicleta El fenómeno cuenta una historia diferente. uno sobre lo que pasa cuando le das a Welle soldados equipados la libertad de innovar y el apoyo para implementar sus innovaciones.

 El soldado alemán quien acuñó el término asaltante del TOEFL entendió quizás mejor que su comandantes que se enfrentó a algo sin precedentes. no sólo números superiores o mejores equipo, sino todo un sistema militar que alentaba y recompensaba el tipo de creatividad en el campo de batalla que se convirtió motocicletas y bazucas en el tanque asesinos.

 En el análisis final, el motos del diablo representadas americanas cultura militar en su máxima expresión. iniciativa individual, técnica innovación, flexibilidad táctica, abundancia material y pragmática resolución de problemas, todo combinado de una manera que los sistemas militares tradicionales No pude contrarrestar.

 La bazuca de la motocicleta Los equipos no fueron planeados por estrategas o Diseñado por ingenieros de armas. ellos surgió del propio campo de batalla, creado por soldados que vieron un problema y tenía la libertad y los recursos para resolverlo. Las Devil Bikes nunca recibieron Designación oficial como sistema de armas. Ningún manual de campo detallaba sus empleo.

 No se ha preparado ningún programa de formación soldados específicamente para este papel. todavía Destruyeron 800 blindados alemanes. vehículos, interrumpieron innumerables ataques, proporcionó inteligencia crítica, y la mayoría demostró de manera importante que los estadounidenses la flexibilidad táctica podría crear efectos en el campo de batalla que abrumaron experiencia militar tradicional.

 cuando Los soldados alemanes oyeron el sonido agudo. gemido de acercarse a Harley-Davidson motores en el otoño de 1944, sabían que la muerte podría llegar a los 50 mph. Disparado desde una motocicleta en movimiento por soldados que habían inventado su propio camino de guerra. El asaltante del TOEFL, nacido de La abundancia industrial estadounidense y innovación de primera línea, había demostrado queLa mejor doctrina militar es a veces ninguna doctrina en absoluto.

 simplemente competente soldados con buen equipo y el libertad para usarlo creativamente. la leyenda Del diablo las motos perduran no porque ganaron la guerra. Innumerables armas Los sistemas contribuyeron más al resultado final. victoria, sino porque representan una enfoque claramente americano hacia conflicto.

 Cuando se enfrenta a un superior Blindados alemanes y posiciones defensivas, Los soldados americanos no pidieron nada mejor. tanques o armas más pesadas. Ellos simplemente Agarró las motocicletas y bazucas. ya tenían, los combiné en formas inesperadas y creó una capacidad que el ejército alemán la tradición no tenía respuesta. Los jóvenes que conducían Harley-Davidson al combate llevando bazucas M1 Probablemente nunca se consideraron a sí mismos innovadores o revolucionarios.

 ellos eran simplemente soldados haciendo su trabajo con las herramientas disponibles. Pero al hacerlo, demostraron una verdad que los militares establecimientos a lo largo de la historia han luchó por aceptar. A veces lo más El arma efectiva es la que inventas. usted mismo en el campo de batalla usando lo que tengas a mano y lo que sea Las tácticas funcionan independientemente de si aparecer en cualquier manual.

 Los alemanes llamaron ellos para hacer bicicletas del diablo. los soldados Quien los montó simplemente lo llamó combate. y en la brecha entre esos dos nombres se encuentra todo lo que necesitas saber sobre por qué ejércitos innovadores y flexibles, en última instancia derrotar a las doctrinas rígidas. independientemente de cuán profesional o experimentado es el este último podría ser. Las motos del diablo lo demuestran.

que la guerra no se trata sólo de seguir las reglas. A veces se trata de tener el coraje y la creatividad para escribir algo nuevo unos.