13 de febrero de 1981. El cielo sobre el valle de la beca de un

azul penetrante y vacío. El tipo de bóveda sin color que solo existe en el borde mismo del espacio, donde la

atmósfera se vuelve tan delgada que técnicamente es incapaz de sostener la vida humana sin trajes presurizados que

se parecen más a equipamiento de astronauta que a uniformes de piloto convencional.

A 20,000 m de altitud, el aire es tan escaso que los motores de combustión

convencionales no pueden funcionar correctamente. Las alas apenas generan sustentación y cualquier error de

pilotaje puede resultar en una pérdida de control irrecuperable que enviaría al avión cayendo en espiral hacia la Tierra

como una piedra lanzada desde el cielo. Desde esta altura privilegiada, la

curvatura del planeta es claramente visible en el horizonte. El mundo parece un globo gigante suspendido en el vacío

negro del espacio. Y el silencio es tan absoluto que el piloto puede escuchar

los latidos de su propio corazón resonando dentro del casco presurizado. Para la Fuerza Aérea Siria, operando

bajo la mirada estricta y vigilante de sus asesores soviéticos que supervisaban cada aspecto de sus operaciones

militares. Esta altitud extrema no representaba simplemente una ventaja

táctica sobre el enemigo israelí que patrullaba más abajo. Era un santuario

inviolable donde ningún interceptor occidental podía alcanzarlos. Una fortaleza construida de pura física que

los mantenía seguros de cualquier represalia mientras realizaban sus misiones de provocación sobre territorio

israelí. Dentro de la cabina del Migue 25, el piloto sirio siente una vibración que no

es tanto un temblor mecánico como un zumbido profundo y resonante de potencia bruta que recorre toda la estructura del

avión y se transmite a través de su asiento hasta sus huesos. Está amarrado dentro de lo que Occidente llama el

Foxbat, un monstruo de acero inoxidable y titanio que aterroriza a los planificadores militares de la OTAN

desde hace una década. Para los soviéticos que lo diseñaron en los laboratorios secretos de Mikoyang

Gurevichi, representa el pináculo absoluto de la ingeniería aeronáutica, una respuesta de fuerza bruta a la

cuestión de la dominación aérea, que no se basa en elegancia ni maniobrabilidad,

sino en velocidad pura y capacidad de trepar más alto que cualquier otra cosa en el cielo.

una máquina construida alrededor de dos motores tumanski masivos que devoran

combustible a un ritmo que vaciaría una piscina olímpica en cuestión de minutos

si los mantuvieras a máxima potencia. El MIG 25 no fue diseñado para girar con

gracia ni para bailar en combates cerrados contra otros cazas. fue diseñado exclusivamente para correr más

rápido que cualquier cosa que intentara perseguirlo. Y durante casi una década, absolutamente nada en el arsenal

occidental había sido capaz de atraparlo cuando decidía huir. En tierra,

profundamente enterrado dentro de un búnker de mando reforzado excavado en las colinas sirias para protegerlo de

ataques aéreos israelíes. El aire está denso, con humo de cigarrillos rusos y

el murmullo constante de voces en ruso y árabe mezclándose mientras los técnicos

monitorean las pantallas de radar que barren el espacio aéreo con su característico pulso verde giratorio. El

coronel soviético Valeri Petrov y su equipo de asesores técnicos permanecen

de pie detrás de los operadores de radar sirios con los brazos cruzados sobre el pecho y expresiones de aburrimiento

profesional en sus rostros curtidos por años de servicio en climas hostiles. han

visto esta misma misión ejecutarse docenas de veces antes sin ningún contratiempo que alterara la rutina

establecida, porque la táctica que emplean es simple, brutal y efectivamente imposible de detener con

la tecnología disponible para los israelíes. Según todos los cálculos que los ingenieros soviéticos han verificado

repetidamente, el procedimiento siempre sigue el mismo patrón predecible que ha funcionado

perfectamente durante años de operaciones. Migue 25. Sirio acelera

hasta Mach 2.5. Aproximadamente 3,000 km/h, cruza la frontera hacia espacio

aéreo israelí rugiendo como un trueno supersónico. activa cada alarma desde

Telaviv hasta Jaifa, provocando el caos en los centros de control israelíes. Y

luego, antes de que la fuerza de defensa israelí pueda hacer despegar sus interceptores y posicionarlos para un

enfrentamiento, el Foxbat gira y quema combustible de regreso hacia la seguridad del espacio aéreo sirio, donde

los israelíes no pueden perseguirlo sin provocar un incidente internacional.

Es un juego de persecución donde uno de los jugadores es literalmente más rápido que una bala de rifle y el otro jugador

no tiene absolutamente ninguna posibilidad de atraparlo sin importar cuánto lo intente o cuántos recursos

dedique al esfuerzo. El objetivo está en altitud de crucero, velocidad match 2.3

y acelerando. porta un operador sirio con voz profesional y controlada, mientras sus

ojos permanecen fijos en la pantalla verde, donde un pequeño punto luminoso representa al MIGE2, moviéndose con

velocidad aterradora hacia el oeste. El asesor soviético asiente sin apartar la

mirada de la pantalla mientras comprueba su reloj calculando mentalmente los tiempos de respuesta israelí, basándose

en docenas de misiones anteriores que han seguido exactamente el mismo patrón.

Los israelíes harán despegar sus interceptores como siempre hacen.” Dice con voz cargada de confianza despectiva

hacia el enemigo que considera tecnológicamente inferior. Déjalos quemar su combustible persiguiendo

fantasmas porque no pueden tocarlo a esa altitud. El punto verde en el radar se mueve con

velocidad que parece imposible para cualquiera que no esté familiarizado con las capacidades del Foxbat. Es un

fantasma electrónico que aparece desde la nada. aterroriza las defensas enemigas y desaparece antes de que nadie

pueda reaccionar efectivamente muy por debajo del MIG 25 sirio que

surca la estratosfera como un misil tripulado a apenas 6000 m de altitud,

donde el aire todavía es lo suficientemente denso para que los motores convencionales funcionen con

eficiencia óptima. El radar del búnker detecta la respuesta israelí que todos

esperaban. Dos cazas F15 Eagle de la Fuerza Aérea Israelí están ascendiendo

desde la bruma matinal del Valle. Sus motores Prat and Whdney, rugiendo a