El Día que los Musulmanes ENTENDIERON qué era Realmente un Vikingo

62 naves negras cortando el Atlántico como cuchillos de obsidiana. 4,000

hombres que no conocen la piedad, ni el miedo, ni el perdón. Están a 3,000 km de

su hogar navegando hacia un mundo del que solo han oído rumores. Un mundo de

cúpulas doradas y ejércitos organizados que hace que los reinos de Inglaterra

parezcan granjas de cerdos. Para los hombres del norte esto es una cacería.

Para el resto del mundo es el apocalipsis llegando por mar. Pero hay

un problema, un problema letal que el líder de la expedición, el legendario

Beado de hierro, no ha calculado. Ellos creen que van a saquear aldeas

indefensas. Creen que el enemigo correrá al ver las cabezas de dragón en las proas.

Se equivocan. Esta vez el enemigo ha estado esperando 15 años afilando sus cimitarras y

construyendo una flota diseñada específicamente para hundirlos.

Los vikingos no navegan hacia un botín, navegan hacia una trampa mortal diseñada

por los ingenieros más brillantes del Emirato de Córdoba. La pregunta no es si lograrán robar el

oro. La pregunta es, ¿cuántos de estos 4000 guerreros seguirán respirando

cuando el sol se ponga mañana? Bienvenido al año 859,

el año en que el Mediterráneo aprendió a sangrar. El aire en la cubierta del barco líder

huele a sal y a madera podrida. Hastein, el segundo al mando, mira el

horizonte con los ojos entrecerrados. Es un hombre viejo para los estándares vikingos, un estratega cruel que ha

quemado la mitad de Francia. A su lado está Born.

Es joven, es brutal y lleva el peso de un apellido que es casi una maldición.

Es hijo de Ragnar Lotbrck. Y ser hijo de una leyenda es peligroso

porque te obliga a cometer locuras para superarlo. Ragnar saqueó París, así que Born ha

decidido que él saqueará algo más grande, algo imposible. Ha decidido que

saqueará Roma. Pero para llegar a Roma, primero deben cruzar las puertas del

infierno. Deben pasar por el estrecho de Gibraltar, la boca que conecta el océano

con el mar interior. Y esa boca está custodiada por el Emirato Omeya de Alándalus. Los vikingos

llaman a estas tierras Jacobs Land. Los musulmanes los llaman a ellos al Macus.

Los adoradores del fuego, los paganos hechiceros. El odio entre ambos bandos

es absoluto. No es una guerra por territorio, es una guerra de aniquilación racial y religiosa. Y aquí

es donde la lógica de la invasión se rompe. Cualquier general sensato habría

dado media vuelta. Las costas de Galicia y Asturias ya les habían dado una

bienvenida sangrienta. El rey Ramiro de Asturias no les había ofrecido oro, les

había ofrecido acero, obligándolos a huir hacia el sur. La flota ya está

golpeada. Los hombres están cansados. Los suministros de agua dulce están

bajando peligrosamente y sin embargo, Bjorn ordena hiszar las velas cuadradas

y acelerar hacia el sur. hacia el territorio musulmán. ¿Por qué? ¿Por qué arriesgar 60 naves

llenas de guerreros de élite en una costa fortificada? La respuesta parece

suicida, pero para entenderla hay que mirar dentro de la mente de un vikingo

del siglo IX. No operan bajo las reglas de la logística militar moderna,

operan bajo la economía del prestigio. Volver a casa con las manos vacías

después de ser rechazados en el norte de España sería una sentencia de muerte política.

Born no puede volver como el hijo fracasado de Ragnar. Necesita una

victoria tan sangrienta y tan rica que nadie recuerde las derrotas anteriores.

Necesita la riqueza de los moros. Pero el emir Muhammad Pribano

asustado en un monasterio de madera. En Córdoba, a cientos de kilómetros de

la costa, los mensajeros a caballo revientan a sus monturas para llevar la noticia al palacio. Los majus han

vuelto. La última vez que los vikingos vinieron hace 15 años quemaron Sevilla hasta los

cimientos. colgaron a los hombres y esclavizaron a las mujeres.

El trauma nacional en Alándalus fue tan profundo que cambió la política de estado para siempre. El emir anterior

juró que nunca más serían sorprendidos y aquí es donde la trampa se cierra.

Mientras Bjn y Hastin miran la costa portuguesa pensando en dónde desembarcar

para obtener agua y carne fresca, no ven aldeanos huyendo. Lo que no saben es que

durante una década y media los ingenieros navales de Alándalus han construido una red de atalayas y una

flota de respuesta rápida en los puertos de Lisboa y Cádiz. No son barcos mercantes, son naves de

guerra equipadas con catapultas y fuego griego, tripuladas por marineros

profesionales que conocen las corrientes mejor que sus propias manos. Los vikingos creen que son invisibles,

creen que tienen el elemento sorpresa. Pero al amanecer del tercer día de travesía, el vigía en el barco de Bjorn

grita y señala hacia el este. No son gaviotas, no son nubes, son velas,

docenas de ellas. Velas triangulares, latinas, rápidas, cortando el viento en

contra. La flota patrulla del Emirato ha salido a cazarlos. El choque es inminente. En el mar abierto, los dracar

vikingos son rápidos y ligeros, perfectos para desembarcar en playas y

remontar ríos, pero son bajos, abiertos y vulnerables al abordaje desde naves

más altas. Los barcos andalucíes son fortalezas flotantes. El sonido de los

cuernos de guerra vikingos rompe la mañana. Es un sonido grave, terrorífico,

diseñado para helar la sangre. Los escudos se alinean en las bordas. Muro

de escudos gritan los Harls. 4000 gargantas rugen a Odín. Están sedientos.

Están furiosos y ahora tienen una presa, ¿o eso creen? Porque lo que está a punto