Los pilotos alemanes se burlaron del P-47… hasta que sus ocho ametralladoras les demostraron que estaban equivocados.

8 de octubre de 1943, 28.000 pies sobre la frontera alemana, Lufafa Ace Hines Keninoi depositó su Focal Wolf 190 en posición. Abajo él, una formación del B17 americano Los bombarderos se arrastraron por el cielo como objetivos lentos y gordos. El sol brilló su dosel. Sus armas estaban cargadas. Había hecho esto 42 veces antes.

Estaba a punto de llegar a los 43. Entonces Kanokei vio algo que lo hizo reírse a carcajadas. Ocho combatientes estadounidenses subió desde abajo. El nuevo P47 Rayos. Había oído hablar de estos cosas. Todos los pilotos alemanes habían oído sobre ellos. Parecían ridículos. el El fuselaje era tan ancho como un barril.

 el Todo el avión parecía hinchado, hinchado, como si alguien lo hubiera llenado de aire. Los pilotos alemanes lo llamaron Jarra, abreviado. para Gigante. Pero en realidad querían decir jarra de leche. Parecía absurdo. Keninoi no estaba preocupado. Su 190 fue elegante, rápido, ágil. Estos aviones americanos parecen volar cerdos.

 Demasiado pesado para girar, demasiado lento para atraparlo, demasiado grande para esquivarlo. el habia escuchado pesaban siete toneladas vacías. siete toneladas. Su avión pesaba menos de cuatro. El Spitfire británico pesaba aún menos. ¿Cómo podrían los estadounidenses ser tan estúpidos? ¿Construir un caza tan pesado? el llamó por radio a su compañero.

 Vamos a mostrarles estos Americanos cómo funcionan los verdaderos luchadores. entonces todo salió mal. Los P47 no subir hacia él. Se lanzaron directamente desde arriba. Keninoi no los había visto allí arriba. Ocho más Thunderbolts 5,000 pies más alto, cayendo como yunques. ellos bajaron Rápido, más rápido que cualquier cosa que Keninoi hubiera tenido.

jamás visto. Giró un palo con fuerza hacia la izquierda. Su compañero, Carl, giró a la derecha. el Los estadounidenses no se volvieron para perseguirlos. No era necesario. ellos simplemente mantuvieron sus armas apuntaban hacia adelante y dejó que su velocidad acortara la distancia. el El sonido llega primero.

 No es el pop pop rápido estallido de ametralladoras. algo más profundo, más pesado, un rugido como un trueno. carlos el avión se desmoronó. El ala se arrancó. El fuselaje se arrugó. Un segundo fue allí. El siguiente segundo solo fuego y humo. y pedazos cayendo por el cielo. La radio de Kinoi chisporroteó con gritos. dos Más aviones alemanes explotaron.

 Entonces un cuarto. Los americanos habían estado disparando. alcance durante unos 3 segundos. cuatro alemanes Los combatientes se habían ido. Kenokei sobrevivió. el Se lanzó al suelo y corrió hacia casa. con sus motores chirriando. Esa noche, De regreso a la base, supo la verdad. cada uno El P47 llevaba ocho ametralladoras.

 No el Pistolas de calibre de rifle que usaban la mayoría de los combatientes. Estos eran calibre 50, balas masivas tan gruesas como tu pulgar y tan largo como tu mano. Cada arma disparada 800 disparos por minuto. Eso significaba más 6.000 disparos por minuto de un solo P47. Cuando los AP47 dispararon juntos, eso fue 48.000 disparos por minuto.

 los americanos No eran cazas voladores. ellos eran acorazados voladores. En los próximos 18 meses, P47 Thunderbolts derribaría más aviones enemigos que cualquier otro luchador estadounidense en el Teatro europeo. Más de 3.000 alemanes Los aviones fueron destruidos. el avion Los pilotos alemanes se burlaron de ellos por ser demasiado grandes y demasiado La lentitud se convirtió en su peor pesadilla.

 esto es la historia de cómo aprendieron que Cometió un terrible error. Los alemanes habían una buena razón para sentirse confiado en 1943. Llevaban años ganando. Su Messid 109 había dominado los cielos Polonia, sobre Francia, sobre Gran Bretaña durante los primeros años. Los pilotos de Lufafa fueron los mejor entrenado del mundo.

 ellos tenian experiencia de combate. Tuvieron victorias. Algunos ases alemanes lograron más de 100 remates. cada uno. Cuando comenzaron los bombarderos estadounidenses apareciendo sobre Europa, los alemanes dispararon derribarlos en masa. Los primeros americanos caza, el P39 Araco Cobra, era un broma.

 Demasiado lento, no pude subir alto suficiente. Los pilotos alemanes los llamaron fáciles. mata. Luego vino el P38 Lightning. Mejor, pero aún así [la música] no es excelente. eso Tenía dos motores, dos colas y parecía como nada más en el cielo. pero No era muy maniobrable. un experto El piloto alemán aún podría derribar uno. Entonces, cuando apareció el P47 a principios de 1943, Los pilotos alemanes echaron un vistazo y se rieron.

La cosa era enorme, 13 pies de largo, 42 pies de ancho. Parecía embarazada. parecía mal. Un piloto alemán escribió en su diario: “Los americanos nos han enviado refrigeradores voladores. ¿Nos esperan? tener miedo de estas cosas?” ellos Pensé que sería lento. aviones pesados siempre son lentos, ¿verdad? ellos lo pensaron no podía girar.

 Los grandes aviones no pueden pelea de perros. Pensaron que sería fácil para derribar. Un objetivo más grande es más fácil golpear. Se equivocaron acerca de todo. Republic Aviation había construido algo completamente diferente. El P47 Tenía el motor más grande jamás instalado en un avión de combate en ese momento. El Prattton Whitney R2800 doble Avispa.

 2800 caballos de fuerza. Eso es más poder que tres. Motores de combate alemanes combinados. el Todo el avión fue construido alrededor de eso. motor monstruo. Por eso se ve tan gordo. Necesitaba un fuselaje enorme para encajar. el motor y toda la refrigeración equipo. Ese motor hizo que el P47 fuera rápido. de maneras que los pilotos alemanes no entendían.

En vuelo nivelado, podría alcanzar las 430 mph. Eso coincidía con la mayoría de los combatientes alemanes. pero En picado, el P47 podría alcanzar las 550 mph.Nada de lo que tenían los alemanes podía sumergirse tan rápido. Las alas gruesas y el gran peso. eso lo hizo parecer torpe en realidad hecho Es estable a alta velocidad.

 combatientes alemanes se sacudirían tratando de igualar un P47 en una inmersión. Y esos ocho armas, esas hermosas y terribles armas, La Browning M2 calibre 50 fue diseñada para disparar a través del blindaje del tanque. Estos No eran armas destinadas a aviones. ellos eran armas destinadas a matar tanques y camiones y edificios.

 Pero los americanos Monté ocho de ellos en el P-47. alas, cuatro en cada ala. Cada arma tenía 400 rondas. Son 3200 rondas en total. por avión. Una sola bala calibre 50 pesaba casi 2 oz. salió del barril a casi 3.000 pies por segundo. cuando Golpeó un avión, no sólo golpeó a un agujero. Destruyó todo lo que tocó. Una bala podría arrancar una hélice cuchilla.

 Dos o tres podrían destrozar un motor. Una breve ráfaga vio un ala en la mitad. Los alemanes aprendieron esto con dificultad. camino el 13 de octubre de 1943. Sobre el Mar del Norte, un grupo de P-47 del 56 Fighter Group encontró 12 Señores 109. La formación alemana líder, un piloto llamado Ralph, tenía 16 mata. Él era bueno. Estaba confiado.

 el Vio los P-47 y gritó ataque. pedidos. Los P47 no funcionaron. ellos subió. Los alemanes subieron tras ellos, esperando que los pesados aviones americanos desacelerar y detenerse. En cambio, el Los P-47 siguieron subiendo. El 109 de Ralph comenzó para cerrar. Él estaba en su techo, su avión apenas aguantaba altitud. Los P-47 seguían ascendiendo.

Luego se dieron la vuelta y bajaron. El compañero de Ralph murió primero, 2 segundos. Estalló de las armas del Mayor Hub Zama. el 109 explotó tan violentamente que Ralph Sentí la ola de calor desde 300 metros de distancia. el Se rompió a la izquierda. Otro P47 fue Ya ahí esperando. Vio el hocico parpadea. Su dosel se hizo añicos.

 Su El panel de instrumentos explotó. Su brazo izquierdo se quedó entumecido. No sabía que lo habían golpeado. El avión estaba cayendo. él no podía sentir sus piernas. Tiró del mecanismo de liberación del dosel. y el viento lo arrancó. Su paracaídas abierto. Observó su hermoso 109 espiral hacia el océano.

 Debajo de él, cinco Caían más aviones alemanes. el Toda la batalla había durado 90 segundos. el El número empezó a acumularse. en diciembre 1943, el P47 derribó 82 aviones alemanes. mientras que sólo perdieron seis de los suyos. en 97 de enero al 8 de febrero, 113 al 11. Los pilotos alemanes empezaron a declararse enfermos. Algunos se negaron a volar cuando conocieron los P-47.

estaban en la zona. No fue cobardía eran matemáticas. No puedes ganar cuando estás siendo asesinado 13 a 1. Pero el verdadero shock para los alemanes no fue Qué bueno era el P-47. Fue cuantos de ellos los hubo. fábricas americanas construyó 15.000 P47 Thunderbolts durante el guerra. 15.000. Alemania construyó 33.000 cazas en total.

tipos. Durante toda la guerra, Estados Unidos construyó 15.000 de este solo modelo, Solo el P47. Cada mes, cientos de nuevos P-47 Llegó a Europa. Cada mes, más Los pilotos estadounidenses terminaron su entrenamiento. el Los alemanes derribaron P47. Muchos de ellos. Pero no importó. Siguieron llegando más. Siempre más.

 El as alemán Gar derribado tres P47 en una semana. el estaba orgulloso hasta que supo que Estados Unidos había construido 60 nuevos esa misma semana. estábamos tratando de vaciar el océano con un balde, dijo después de la guerra. piloto alemán France Stigler tuvo un momento que cambió él para siempre. Abril de 1944 sobre Francia.

 el estaba persiguiendo un P47 dañado tratando de cojear De regreso a Inglaterra. El piloto americano fue bueno. Él lo esquivó. Él tejió. Se sumergió en nubes. Stigler lo siguió. el era paciente. Él conseguiría esta muerte. Entonces su El propio avión tembló. La radio se apagó. El motor chisporroteó. Miró hacia atrás.

Dos P-47 más disparándole. el no los habia visto. No los había escuchado la radio. Lo habían estado cazando mientras cazó a su amigo. El avión de Stigler. estaba muriendo. No pudo eyectarse sobre el enemigo. territorio. Se volvió hacia casa. perdiendo altitud, dejando un rastro de humo. Los P47 lo siguió.

 Podrían haberlo matado fácilmente. En cambio, lo escoltaron a la frontera alemana y luego retrocedieron. Más tarde, Stigler supo por qué. los dañados El P-47 que había estado persiguiendo llegó a casa. el dos P47 que salvaron a su amigo y dejaron Stigler en vivo seguía órdenes. quedarse con tu compañero. Protege a tus muchachos.

La misión importa más que matar. Ese momento le enseñó algo a Stigler. eso lo aterrorizó. pilotos americanos No estábamos tratando de ser héroes. ellos No estábamos tratando de ser ases. ellos eran siguiendo un sistema. tenian mas Aviones, más combustible, más balas, más. pilotos, más de todo. y tenían un plan. Trabajaron juntos.

 ellos se cubrieron unos a otros. Ellos pensaron en la misión, no la gloria personal. ¿Cómo ¿Superaste eso? No lo haces. No puedes. Por En el verano de 1944 la Luftwaffa estaba agonizando. Los pilotos alemanes morían más rápido que los nuevos podrían ser entrenados. Los veteranos estaban muertos o agotado.

 Los nuevos niños duraron aproximadamente cinco misiones en promedio. Mientras tanto, Los pilotos estadounidenses tuvieron tiempo de aprender. ellos cometieron errores y sobrevivieron porque tenía compañero. Tenían refuerzos. ellos tenian aviones de repuesto y repuestos y repuestostodo. El P47 hizo más que solo derribar aviones alemanes.

 bombardeó Tanques, camiones y trenes alemanes. Esas ocho armas calibre 50 podrían destruir vehículos en tierra con la misma facilidad que aviones en el aire. Los P-47 destruyeron 9.000 locomotoras, 6.000 tanques alemanes, 68.000 camiones. Bombardearon puentes y suministros. depósitos y estaciones de radar. alemán Los soldados los llamaban jabo, abreviatura de bombardero yog, bombardero cazador.

 ellos odiaban el sonido de ese gran motor radial. Cuando lo oyeron, corrieron. un alemán El comandante del tanque escribió sobre ver un Ataque P-47. Vino de detrás de una colina, muy bajo, muy rápido. Grité a mis hombres para que se pusieran a cubierto. el El arma sonó como un gigante desgarrándose. tela. Nuestro semioruga explotó.

 Nuestro El camión de suministros explotó. mi operador de radio fue cortado a la mitad. Todo el ataque duró tal vez 5 segundos. Luego desapareció. nosotros Ni siquiera podía responder. Demasiado rápido también Baja, demasiada potencia de fuego. Acabamos de morir. Hans Kenoke, el piloto del comienzo de esta historia, sobrevivió a la la guerra apenas. Fue derribado cuatro veces.

herido dos veces. En 1945, dejó de haciendo un seguimiento de cuántos estadounidenses habría visto. Había demasiadas . en En sus memorias, escribió sobre el día en que Sabía que Alemania perdería. no fue después una batalla. No fue después de sus amigos. murió. Fue el día que vio 300 P47. volando en formación sobre Alemania.

 300 pulgadas una formación. Nunca podríamos hacer eso él escribió. Nunca tuvimos 300 combatientes en un lugar. Nunca. Ni siquiera en el comienzo. Y estos fueron solo los Americanos. Los británicos tenían el suyo propio. Los números me dieron ganas de llorar. alemán Las fábricas construyeron alrededor de 60 aviones por semana.

en su apogeo. Fábricas americanas construidas 60 P47 por semana. Solo P47, no contando P-51 o P-38 o cualquier otro luchador. Sin contar los bombarderos, no contando zapatillas, solo P47, 60 por semana. cada semana durante años. el avion Los pilotos alemanes llamados Jug mataron a más de ellos que cualquier otro luchador estadounidense en Europa. Recuento final, 3.

752 Avión alemán destruido en vuelo aire-aire combate. Miles más fueron destruidos en el suelo. Nueve pilotos del P47 se convirtieron en ases en un solo día. Eso significa que dispararon derribar cinco o más aviones enemigos en uno misión. 29 pilotos del P47 terminaron la guerra. con más de 15 muertes cada uno.

 Pero aquí está el número real que debería haberle dicho a la Alemanes todo. Los americanos perdieron menos de 500 P47 en vuelo aire-aire combate. Esa es una tasa de muertes de casi 8:1. Por cada P47 derribado, ocho Los aviones alemanes murieron. Ninguna fuerza aérea puede sobrevivir a ese mapa. Ningún país puede ganar esa guerra.

 Después de la guerra, la Luftwaffa El general Adolf Goland fue entrevistado por Oficiales americanos. Le preguntaron qué pensó cuando vio por primera vez el P47. Él sonrió. No fue una sonrisa feliz. el dijo: “Pensábamos que eras estúpido. Pensé que no sabías construir luchadores. Nosotros éramos los estúpidos. tu construyó exactamente lo que necesitaba.

 algo que podría sufrir daños y seguir volando. Algo con suficiente potencia de fuego para matar. cualquier cosa. Algo que puedas construir rápido y construir miles de. Nosotros construimos hermosos aviones. Construiste ganadores”. Hans Kenoke sobrevivió. Se mudó a Argentina después de la guerra. Nunca volé de nuevo.

  En 1992, un entrevistador le preguntó sobre el P47. Kenoke tenía 73 años. el Miró por la ventana durante mucho tiempo. Él dijo: “Todavía puedo escucharlos. Ese sonido de motor, ese sonido de arma. yo A veces lo escucho mientras duermo. gente decir que fuimos valientes.” Tal vez, pero estábamos también mal. Totalmente equivocado.

 vimos Ese avión gordo y feo y nos reímos. Luego mató a todos nuestros amigos. eso es la lección. Eso es lo que aprendí. Nunca subestimes a los estadounidenses. Nunca. El rayo P47. alemán los pilotos lo llamaron la Jarra. americano Los pilotos también lo llamaron Jarra. pero ellos Lo dije con amor. los trajo casa. Ganó la guerra.

 Y le enseñó a Luftwaffa ese tamaño no importa casi tanto como la potencia de fuego, velocidad, y tener 15.000 de algo en lugar de unos pocos cientos. gracias por mirar. La próxima vez veremos otra arma que pensaron las potencias del Eje podrían manejar hasta que esté completamente los destruyó.

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