FOTOS RARAS: Los enormes y pesados ​​vagones de mercancías del salvaje oeste.

 Piensa por un momento en la constante, zumbido rítmico de un motor diésel en un autopista solitaria de medianoche. 12 mil millones de toneladas de carga movida a través de la vasta extensión de América con nada más que el pulsar un interruptor y un GPS satelital señal.

 Los conductores de hoy son maestros tecnología, navegar en cabinas con clima controlado con asientos lujosos y acceso instantáneo comunicación. Pero si retiramos el capas de tiempo, mucho antes que el asfalto y el descanso de neón se detiene, hubo un diferentes tipos de truenos en el camino. Era el trueno compuesto de ruedas de madera chirriantes, pesadas acorazadas ejes y la [música] andrajosa y desesperada aliento de 20 mulas exhaustas.

 Bienvenido volver a Fotografías antiguas. hoy estamos mirando más allá de lo romántico, leyendas pulidas de vaqueros pistoleros a los hombres que realmente movieron la [música] mundo, los cargueros. sin su Valor inquebrantable y el poder puro de sus equipos de animales, el oeste americano se habría quedado [la música] en nada más que el fantasma de un sueño, un inalcanzable desierto.

 A menudo escuchamos que Occidente fue [la música] ganada por el caballo de hierro, el poderosa locomotora. Y si bien es cierto que los ferrocarriles comenzaron a abrirse paso [música] el desierto en la década de 1840, tenían un defecto práctico importante. Solo podían ir donde estaban las huellas colocado.

 Dejarían caer montañas de suministros en los principales centros y bulliciosas pueblos, [música] dejar los lugares más peligrosos y agotadores. trabajar para otra persona. Aquí es donde [música] entraron los pesados vagones de mercancías la historia. Eran los indispensables sistema de entrega de [música] lastmile del Siglo XIX.

 Desde lo alto desolado altitud de los campamentos mineros de Colorado hasta el ranchos abrasadores y remotos de Arizona territorio, [música] cada bolsa de harina, cada bolsa pesada taladro minero y [música] cada precioso onza de mineral de plata dependía enteramente de poder animal. Sin estos fletes trenes de madera [música] y hueso, los La expansión de Occidente tendría terreno pararse en el polvo.

 Transporte durante esta era no fue sólo una [música] dura trabajo. Era un imperio enorme y de alto riesgo. Grandes empresas como [música] Russell, Majors, y Wadell dominó el Gran Llanuras que eventualmente se expandirán para mudarse mercancías por la legendaria Santa Fe Sendero. [música] En el suroeste, el el nombre Charles T.

 Hayden se convirtió en sinónimo con una logística de amplio alcance. tal vez la figura más fascinante de todas fue Remy Nadau, ampliamente conocido como el rey de los cargueros del desierto. En la década de 1860, su Los equipos trasladaron plata y suministros vitales. en California y [música] Nuevo México con una precisión y escala que empresas navieras modernas rivales.

 [música] Luego estaba Frank Shaw, el hombre que transportó las primeras cargas de bórax de las profundidades abrasadas por el sol Valle de la Muerte [música] usando el legendario 20 equipos de mulas. Estos hombres no eran sólo Conductores sentados en un banco. ellos eran los directores ejecutivos de [música] naturaleza, gestionando flotas masivas de motores vivientes.

 Sin embargo, a pesar de su vital papel en la construcción de una nación, la [música] hombres que realmente condujeron estos equipos, los los desolladores de mulas y los bullwhackers, ocupaba el peldaño más bajo de la escalera social. [música] El trabajo era brutal, sucio y definido. por una aplastante sensación de aislamiento. [música] Un carguero vivió una vida aparte de la sociedad, a menudo pasando semanas sin ver otra alma humana o [música] experimentando la comodidad de un techo.

 ellos no tenía cabañas ni camas blandas. ellos [música] dormía en la tierra dura y fría o acurrucados bajo el enorme ruedas de sus carros para [música] refugio. Muchos de estos vagones pesados ni siquiera tenía asientos, lo que obligó a el conductor debe caminar kilómetros en el polvo asfixiante [música] o andar al volante animal, la mula más cercana al carro, donde soportaron la constante, vibración [música] desgarradora de la sendero.

 Eran rudos, duros y raza [música] de hombres a menudo poco refinada. conocidos por su colorido lenguaje y falta de gracia social. Sin embargo, un [música] el carguero veterano podría ganar 80 dólares al mes, que era casi cinco veces el salario de un soldado fronterizo. ellos eran los operadores de élite y bien pagados [música] de su época, incluso si el mundo educado eligió menospreciarlos.

 [música] El motor del siglo XIX era enteramente biológico, y elegir tu equipo fue una decisión de vida o muerte. Los bueyes eran los tanques [músicos] económicos del sendero. A 65 dólares el par, eran lentos y constante, [música] tramando a un mero 2 mph, pero eran increíblemente fuertes y podrían sobrevivir en cualquier pasto que encontré a lo largo de [música] el camino.

 Su Los enormes cuernos no eran sólo para la defensa. Proporcionaron un equilibrio crucial a medida que Los animales se esforzaron por contener toneladas de peso en pendientes empinadas de montaña. mulas, por otro lado, ¿fue [la música] la Ferraris del desierto. ellos eran más inteligente, más resistente y significativamente más rápido que los bueyes, capaz [música] de tirando más de una tonelada cada uno.

 Pero lo eran alto mantenimiento, que requiere costosas grano [música] y agua preciosa, algo raro producto básico en el seco suroeste. imagina la vista de un bórax enorme [música] equipo, de 20 mulas de largo, tirando de una caravana eso era esencialmente una montaña en movimiento de carga a lo largo de 160 millas de sal candente pisos.

 El terreno en sí era una constante enemigo. >> [música] >> No había caminos reales, solo senderos tallado por pura persistencia y la peso de miles de ruedas. cargueros frente a pasos de montaña tan estrechos y empinado que un solo momento, un suelto rock, o una pérdida momentánea de concentración significó muerte segura para todo el equipo.

 en principios de 1886, cerca de la ciudad de Ury, Colorado, un enorme alud de nieve arrasado [música] 16 mulas y un arriero macho en un solo latido. cuando el gran ríos desbordados como el Gila en Arizona, estos hombres [música] no esperaron puentes que no existían. ellos construyeron balsas improvisadas, desarmaron sus carga masiva, y cada uno de ellos [música] golpea con la mano, sólo para volver a armarlo todo por el otro lado.

 Los propios vagones eran Ingeniería más maravillosa, construida de sólidos roble y hierro, con ruedas traseras de pie 7 pies de altura solo para despejar las rocas y [música] escombros del camino indómito. cuando completamente cargado con 35 toneladas de mineral o maquinaria, estos trenes [músicos] se convirtieron una fuerza imparable de la voluntad humana.

 Por En el año 2010, [la música] el mundo tenía comenzó a cambiar. la combustin interna el motor ya no era un sueño y el asfalto [música] comenzó a enterrar lentamente el viejos surcos polvorientos de la frontera. la era del pesado vagón de mercancías desapareció casi de la noche a la mañana, [música] dejando atrás sólo los esqueletos oxidados de las ruedas pueblos fantasmas como South Park City, Wyoming.

 [música] Pero su legado no es desaparecido. Sigue vivo en cada carretera que viajes [música] y cada camión que nos pasa por la noche. Estos pioneros  allanó el camino para la civilización moderna sin nada [música] más que sudor, madera, y plancha. Si estas raras fotografías y historias [música] de las viejas costumbres conmovidas tanto como me conmovieron, por favor deja nosotros lo sabemos en los comentarios.

 ¿Qué animal? ¿Habrías confiado tu vida a un peligroso acantilado de montaña, el buey firme, ¿o la mula inteligente [de la música]? para mantener explorando el alma oculta de la historia A través de estas tomas antiguas, asegúrese de dar me gusta, compartir y suscribirse a [música] Fotos antiguas.

 No olvides golpear eso campana de notificación para que nunca te pierdas una marco del pasado. [música] Gracias por recorriendo el sendero con nosotros hoy. Respeto el pasado, honra el viaje y lo haremos nos vemos en el próximo vídeo [musical]. >> [música]

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